Importation de ressources énergétiques

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En 2022, l’approvisionnement en ressources énergétiques est de 1 231,5 ktep, qui  se répartissent de la manière suivante : 

  • 80,8 % pour les produits pétroliers (hors gaz butane)
  • 15,8 % pour le charbon
  • 2,0 % pour le gaz butane
  • 1,3 %,pour la biomasse solide importée
  • 0.1 % pour le bioéthanol

L’importation des produits pétroliers est destinée aux transports, à la production  électrique ainsi qu’aux secteurs de l’agriculture et de l’industrie. Le charbon importé sert uniquement à la production électrique dans les centrales  thermiques charbon/bagasse. Depuis 2019, de petites quantités de bioéthanol sont importées pour la production électrique.

Chargement de Répartition de l'approvisionnement en combustibles...

 Les produits pétroliers ont déjà fait l’objet d’une transformation.

Entre 2021 et 2022, l’approvisionnement en combustibles fossiles a diminué de 4,4%. Cette diminution peut s'expliquer par la variation des coûts d'importation des combustibles. En effet, le prix du charbon étant plus important que celui du gazole, son importation a diminué par rapport à l'année 2021.

En 2021, il y eu une bascule en base du charbon vers le fioul (ordre du mérite économique) qui avait déjà permis de baisser les importations de charbon. En 2022, cette diminution d'importation est accentuée par l'augmentation de la production hydraulique (augmentation de la pluviométrie).

En 2000, l'approvisionnement en combustibles fossiles était de 886,9 ktep et a augmenté de 36,9% en 22 ans.

Chargement de Évolution de l'approvisionnement en combustibles depuis 2000...

En 2022, l’importation de combustibles fossiles est de 1 214,2 ktep avec carburéacteur et de 1 003,7 ktep hors carburéacteur soit respectivement une augmentation de 4,4% et de 9,7% par rapport à 2021.  

Le charbon (-40%) est la ressource fossile pour laquelle l'importation a le plus diminué en 2022.

A contrario, les importations du carburéacteur ont augmenté de 33% entre 2021 et 2022.

Concernant les tendances pluriannuelles, on constate une augmentation moyenne des importations de 1,9% par an sur les dix dernières années.